Het Vodafone netwerk ligt er dankzij een technische storing in een van de vier poorten gedeeltelijk uit. De oorzaak van de storing lag in een update van software die dinsdagnacht werd uitgevoerd. De software bleek instabiel, waardoor de apn live.vodafone.com en office.vodafone.nl niet meer werkten. Woensdagochtend is de update ongedaan gemaakt, waarna stapsgewijs klanten weer online konden.
Gevolgen
Als gevolg hadden 4,7 miljoen klanten problemen met de verbinding. Ze waren niet of slecht bereikbaar, en hadden veel problemen met bellen en smssen. Voor zakelijke gebruikers is dit natuurlijk erg vervelend. Nog vervelender is het voor tramreizigers tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein. Alle communicatie met de verkeersleiding gaat via het netwerk van Vodafone. Door de storing konden er geen trams rijden. Ook duurde door de storingen de afhandeling van files langer. Dagelijks zijn tijdens de spits op het rijkswegennet zo‘n tachtig inspecteurs actief. Bij ongevallen met alleen blikschade zijn zij vaak als eerste hulpverleners ter plekke, voor de afhandeling van het verkeer en het vrijmaken van de rijbaan. Door de storing konden ze niet communiceren. Uit nood heeft Rijkswaterstaat een aantal prepaid-telefoontjes van een andere provider in gebruik genomen. Ook zijn met de ANWB afspraken gemaakt over het gebruik van praatpalen.
Moet er een keurmerk komen voor bedrijven die een dergelijke belangrijke rol spelen in de maatschappij? Een soort van verplichte IT-audit?
6 reacties
Roland 19 november 2009 om 22:45
Tweakers.net meldt vanavond dat de oorzaak van de storing in de gateway nog altijd niet bekend is. Zolang de oorzaak daarvan niet is gevonden, bestaat er een theoretische kans dat de gateway nog een keer uitvalt. Ik ben erg benieuwd naar de gevolgen van deze storing. Vodafone staat bij de meeste mensen toch bekend als een betrouwbare provider met een relatief goede service!
Martin Schapendonk 20 november 2009 om 12:53
Als je zo afhankelijk bent van een bepaalde dienst (trams in Utrecht of RWS inspecteurs), dan heb je als organisatie de plicht om na te denken over het risico dat die dienst een keer niet beschikbaar is. Afhankelijk van de impact kun je dan een aantal maatregelen nemen of het risico accepteren. Een keurmerk gaat niets veranderen aan die plicht.
Niek 20 november 2009 om 16:40
En ook KPN is blijkbaar niet altijd betrouwbaar… Hier betreft het echter voornamelijk prepaid en (zakelijke) DSL verbindingen. Benieuwd welke organisaties hierdoor plat liggen.
Bas van Steen 21 november 2009 om 21:10
@ Martin: Kan je als buitenstaander het risico inschatten? Ik zou zelf namelijk denken dat een telefoonnetwerk wel redelijk betrouwbaar is. Maar als ze een probleem met een update niet kunnen opvangen dan heb ik hier mijn bedenkingen bij.
Hoe is dit eigenlijk bij banken, verzekeraars ed. geregeld? Is daar een soort van toezichthouder?
Maarten van Strien 22 november 2009 om 18:53
We hebben het wel steeds over de zakelijke gevolgen – en daar ben ik het helemaal met Martin eens, die kunnen dit risico erkennen, de waarschijnlijkheid inschatten en eventueel de gevolgen inperken – maar dit geldt natuurlijk niet voor prive gebruikers. Ik heb zelf bijna een dag niet kunnen bellen/smsen, moet ik hiervoor dan altijd een reserve sim-kaartje meenemen? Ik wil niet zover gaan dat Vodafone een maatschappelijk belang dient, maar mobiele telefonie is wel zo ver ingeburgerd dat veel mensen er – ook prive – van afhankelijk zijn!
gertjanscholten 23 november 2009 om 12:00
Bij deze ‘crisis’ valt op hoezeer we van techniek afhankelijk zijn. We leven in een luxemaatschapij waar techniek in bijna alle aspecten van ons leven een rol speelt. Als dat op een moment x niet naar verwachting werkt, wordt ons gewone leven onderbroken en moeten we een creatieve oplossing bedenken. Soms lukt dat (contact met vrienden via email), soms niet (trams in Utrecht).
Zoals Martin al zegt: als organisatie moet je hierop voorbereid zijn, maar als organisatie, klant en/of consument moet je ook kunnen accepteren dat dit soort problemen mogelijk zijn. Bij de NS zie je hetzelfde gebeuren: mensen zijn gewend dat de trein rijdt. Bij een onderbreking van dat patroon is er een groot probleem. Omdat techniek een steeds grotere rol in onze samenleving gaat spelen en lang niet alle problemen te voorkomen zijn met plannen, backup oplossingen, etc. moeten we hiermee leren omgaan. Dit vraagt om een mentaliteitsverandering, ik twijfel of we die als samenleving kunnen maken. Aan de andere kant: we moeten wel.
Jouw reactie